武漢已獲批城軌里程達(dá)到606公里!近日更傳來(lái)好消息，地鐵9號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)擬納入第五期建設(shè)規(guī)劃。

　　近日，光谷交通發(fā)布了《東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)軌道交通遠(yuǎn)景線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃示意圖(2018-2035)》，圖中可以清楚看到，地鐵9號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)計(jì)劃納入武漢市第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃。

　　這也就意味著，萬(wàn)眾期待的地鐵9號(hào)線(xiàn)終于有了新的進(jìn)展。

　　根據(jù)市政府2019年批復(fù)的《武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)》(武政辦〔2018〕155號(hào))，軌道交通9號(hào)線(xiàn)起于余家頭、紅鋼城，穿過(guò)東湖后沿魯磨路、民族大道及江夏大道走行，止于五里界。

　　目前，9號(hào)線(xiàn)處于前期研究階段，最終線(xiàn)站位方案及建設(shè)時(shí)序以相關(guān)部門(mén)批復(fù)為準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，9號(hào)線(xiàn)最新版規(guī)劃的變動(dòng)還是比較大的，一方面，原來(lái)止于磨山的北段分出兩條線(xiàn)路，一條穿東湖至鐵機(jī)路地鐵站并沿鐵機(jī)路至余家頭，另一邊則穿過(guò)磨山，經(jīng)落雁島、武科大城院至武漢站。

　　另一邊的南段，則穿過(guò)湯遜湖，經(jīng)過(guò)廟山、江夏花山，至五里界。

　　對(duì)于武漢最難產(chǎn)的地鐵9號(hào)線(xiàn)，東湖高新區(qū)和江夏區(qū)都先后表態(tài)，將共同推動(dòng)納入武漢市第五輪地鐵建設(shè)規(guī)劃，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

　　如此看來(lái)，地鐵9號(hào)線(xiàn)進(jìn)入第五輪規(guī)劃基本是比較穩(wěn)了。

　　武漢軌道交通多輪規(guī)劃時(shí)間表：

　　第一輪：2006年左右批復(fù)，包括1號(hào)線(xiàn)二期、2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn);

　　第二輪：2008年底開(kāi)始編制，2009年中上報(bào)，2009年11月通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估，2010年3月通過(guò)環(huán)評(píng)，2010年6月通過(guò)住建部審查，2011年1月31日批復(fù)，新建142.6km，建設(shè)周期2010-2017;

　　第三輪：2013年開(kāi)始編制，2014年3月上報(bào)，2014年8月通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估，2015年6月批復(fù)，新建173.5km，建設(shè)周期2015-2021;

　　第四輪：2015年8月啟動(dòng)編制，2016年11月上報(bào)環(huán)評(píng)，2017年3月通過(guò)環(huán)評(píng)，2018年7月《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》發(fā)布，2019年1月4日批復(fù)，新建198.4km，建設(shè)周期2019-2024。

　　2019年1月5號(hào)《武漢市2019年政府工作報(bào)告》提出：2019年啟動(dòng)編制武漢軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃!

　　相關(guān)新聞：2030年武漢要建成25條線(xiàn)，總里程1200公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)

　　2018年9月9日上午，武漢市國(guó)土規(guī)劃局聯(lián)合武漢地鐵集團(tuán)組織召開(kāi)的《武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)修編(2018-2035年)》全國(guó)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，獲原則通過(guò)。

　　根據(jù)《武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)修編(2018-2035年)》：

　　1、結(jié)合城市近期發(fā)展需求，以“加強(qiáng)重大交通樞紐銜接，加密核心客流密集區(qū)域”為重點(diǎn)，規(guī)劃至2030年建成19條線(xiàn)，總里程約900公里、快線(xiàn)占比47%的城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，以及308公里的市域鐵路線(xiàn)網(wǎng);

　　2、綜合考慮城市交通需求和城市財(cái)力，以“完善快線(xiàn)結(jié)構(gòu)，加密城市客流密集區(qū)域、形成長(zhǎng)江新城線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)”為重點(diǎn)，規(guī)劃至2035年建成25條線(xiàn)、總里程約1200公里、快線(xiàn)占比48%的城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，以及475公里的市域鐵路網(wǎng)。

　　也就是說(shuō)2030年武漢要建成25條線(xiàn)，總里程1200公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。包含19條地鐵總計(jì)900公里地鐵網(wǎng)絡(luò)及308公里市域鐵路網(wǎng)。

　　此外，軌道交通愛(ài)好者統(tǒng)計(jì)的武漢未獲批的線(xiàn)路，也是最有可能優(yōu)先納入第五期建設(shè)規(guī)劃的線(xiàn)路如下：

本文來(lái)自光谷交通、中國(guó)e車(chē)網(wǎng)