3月20日，由永修縣與江西中城捷運交通發(fā)展有限公司共同建設(shè)的中車智軌電車永修示范線正式面向市民開放試乘體驗，這是目前國內(nèi)首條縣域ART智軌電車示范線，將極大改善該縣交通運輸環(huán)境，提升永修城市形象和品質(zhì)。

　　ART智軌電車有三輛公交車的長度，卻能靈活地轉(zhuǎn)彎;采用高鐵柔性編組模式，可根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運力。據(jù)了解，中車智軌電車采用類似高鐵的雙車頭設(shè)計，無需掉頭即可實現(xiàn)雙向行駛。整臺列車轉(zhuǎn)彎半徑與普通公交車相當，且比普通公交車輛的通道寬度更小，此外中車智軌電車還具有零排放、無污染和靈活性等特點，使乘坐舒適度大幅提升。

　　從駕駛室看到，智軌電車一直沿著示范線車道中間的兩條虛線直線行駛。江西中城捷運交通發(fā)展有限公司總經(jīng)理錢濤稱，這些虛線便是智軌電車的“軌道”。智軌電車融合了軌道交通和公共汽車的優(yōu)點，用兩條虛線取代成本昂貴的物理軌道，大大節(jié)省了建設(shè)成本，也縮短了建設(shè)周期，該示范線不到一年便順利建成。車上安裝了慣性傳感器或角度傳感器等來檢測車輛的姿態(tài)、坐標等信息，精準控制列車行駛在既定“虛擬軌道”上運行。

　　由于采用高鐵柔性編組的模式，智軌電車還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運力，如采用標準的3節(jié)編組時，列車可載客超過300人，5節(jié)編組時可載客超過500人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運力。據(jù)介紹，標準的3節(jié)編組智軌電車車長31.64米，車寬2.65米，滿載車重51噸，最大載客數(shù)307人，設(shè)計最高時速70公里。目前是智能輔助駕駛，駕駛員可不用扶方向盤，減少駕駛作業(yè)，減輕工作強度和壓力，未來也將會致力于研究自動駕駛。

　　近年來，永修乘著贛江新區(qū)建設(shè)東風，持續(xù)推進招商引資，先后吸引中車、思科、碧水源、新松機器人等大批龍頭企業(yè)落戶，助推有機硅新材料、高端裝備、新型電子、孵化器“3+1”產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著中車智軌電車永修示范線開放運行，將全面翻開永修智能制造產(chǎn)業(yè)嶄新篇章。據(jù)悉，該示范線規(guī)劃全長約16公里，目前一期長約5公里，共設(shè)建昌大道、銅鑼灣、城投大廈、客運中心4個車站，是國內(nèi)開通線路最長的一條ART智軌電車示范線。

 本文來自中國日報網(wǎng)